AutoIntel — rabljeni automobili uz AI analizu vozila
Održavanje i troškovi10 min čitanja

Tehnički pregled automobila u Hrvatskoj (2026): što provjeriti i kako se pripremiti

Tehnički pregled nije samo formalnost — to je godišnja sigurnosna provjera vašeg vozila. Znate li što nadzornik zapravo gleda, možete se pripremiti, izbjeći neugodna iznenađenja i proći iz prvog pokušaja. Ovaj vodič objašnjava cijeli postupak: od rokova i troškova do najčešćih razloga neispravnosti i savjeta za kupce rabljenih automobila.

Kada automobil mora na tehnički pregled?

Za novo osobno vozilo prvi redoviti tehnički pregled obavlja se 24 mjeseca nakon prve registracije. Nakon toga pregled se ponavlja svake 12 mjeseci. Rabljeni automobili koji su već bili registrirani pregledavaju se svake godine. Važenje tehničkog pregleda računa se do posljednjeg dana mjeseca u kojem rok istječe — nemojte čekati zadnji dan jer, ako vozilo ne prođe, trebat će vam vremena za popravak i ponovljeni pregled.

Izvanredni tehnički pregled nije zamjena za godišnji. Provodi se nakon prometne nesreće i značajnih popravaka, nakon preinake vozila, po nalogu policije ili kada vlasnik želi dodatno provjeriti stanje vozila.

Što se provjerava na tehničkom pregledu?

Nadzornik koristi propisanu opremu: valjke za kočnice, regloskop za svjetla, kanal ili dizalicu, analizator ispušnih plinova i dijagnostička sučelja. Pregled obuhvaća sve sigurnosno važne sklopove vozila.

Identitet vozila

Usporedba VIN broja i registracijskih pločica s prometnom dokumentacijom. Nečitljiv VIN treba riješiti prije dolaska.

Kočnice

Mjerenje sile kočenja na valjcima, provjera učinkovitosti i razlike između kotača na istoj osovini, stanje kočionog sustava.

Upravljanje i ovjes

Slobodni hod upravljača, spojevi, osovine, opruge i amortizeri. Lupanje ili zazori pri zakretanju upravljača su crvena zastavica.

Svjetla i signalizacija

Usmjerenost i jačina farova regloskopom, kratka i duga svjetla, maglenke, pokazivači smjera, stop-svjetla i pozicijska svjetla.

Podvozje i šasija

Pregled na kanalu ili dizalici: korozija, oštećenja nosive konstrukcije, ispušni sustav i stanje ovjesa.

Ispušni plinovi (EKO-test)

Benzinska vozila: analiza ispušnih plinova. Dizelska: mjerenje zadimljenosti. EKO-test je poseban dio pregleda, ne zasebna usluga.

Koliko košta tehnički pregled u 2026.?

Cijena samog tehničkog pregleda osobnog automobila kreće se od oko 20 do 35 EUR, ovisno o stanici i vrsti vozila. EKO-test se naplaćuje zasebno i iznosi 5 do 10 EUR. Važno je razlikovati cijenu pregleda od ukupnog troška registracije — na računu stanice mogu se pojaviti i naknada za ceste, naknada za okoliš, porez i administrativni troškovi, koji ukupan iznos mogu podići na 80 do 150 EUR ili više, ovisno o snazi motora i starosti vozila.

Cijena tehničkog pregleda i cijena registracije nisu isto. Registracija uključuje i obvezno osiguranje, naknade i poreze koji se ne plaćaju na stanici tehničkog pregleda. Uvijek pitajte za specifikaciju troškova.

Kako se pripremiti — kontrolna lista

Praktičnu provjeru napravite nekoliko dana prije pregleda kako biste imali vremena za eventualni popravak. Evo što pregledati:

Što ako vozilo ne prođe tehnički pregled?

Nadzornik evidentira utvrđene nedostatke i vozilo proglašava neispravnim. Vlasnik mora otkloniti kvarove i pristupiti ponovljenom pregledu. Ako se ponovljeni pregled obavi u roku od 30 dana na istoj stanici, plaća se samo djelomični pregled — provjeravaju se samo utvrđeni nedostaci, a ne cijelo vozilo iznova. Nakon isteka tog roka ili na drugoj stanici, pregled se ponavlja u cijelosti i naplaćuje se puna cijena.

Najčešći razlozi neispravnosti

  1. 1

    Istrošene ili oštećene gume

    Nedovoljna dubina gaznog sloja, oštećenja bočnih stranica ili neravnomjerno trošenje koje upućuje na problem s ovjesom.

  2. 2

    Neispravna ili loše podešena svjetla

    Pregorjele žarulje, pogrešno podešeni farovi ili nehomologirane žarulje koje ne zadovoljavaju propisane standarde.

  3. 3

    Slabe kočnice ili nejednaka sila kočenja

    Istrošene kočione pločice ili diskovi, nejednaka sila između kotača na istoj osovini, problemi s ručnom kočnicom.

  4. 4

    Korozija na nosivim dijelovima

    Hrđa na šasiji, podvozju ili nosivim elementima karoserije koja ugrožava strukturnu čvrstoću vozila.

  5. 5

    Istrošeni ovjes ili upravljanje

    Istrošeni zglobovi, amortizeri ili upravljački mehanizam koji uzrokuju prekomjeran zazor ili nestabilnost.

Tehnički pregled pri kupnji rabljenog auta

Ako kupujete rabljeni automobil, uvijek provjerite kada ističe tehnički pregled — to je jedan od prvih troškova koji vas čeka. Vozilo s isteklim ili uskoro isteklim pregledom može imati skrivene nedostatke koje prodavatelj nije prijavio. Preporučujemo da prije kupnje naručite neovisni pregled u servisu po vašem izboru i koristite AutoIntel AI analizu vozila za provjeru povijesti i procjenu stanja. Usporedite i cijene sličnih vozila na stranici za usporedbu automobila kako biste bili sigurni da plaćate fer cijenu.

Vozilo koje je nedavno prošlo tehnički pregled bez primjedbi dobar je znak — ali nije garancija. Pregled provjerava sigurnosne sklopove, ne mehaničko stanje motora, mjenjača ili elektronike. Za cjelovitu sliku stanja vozila koristite procjenu vrijednosti automobila i provjerite servisnu povijest. Više o tome pročitajte u vodiču Servisna knjižica — zašto je važna.

Kupujete rabljeni auto? Provjerite na AutoIntel popisu rabljenih auta dostupne ponude s detaljnim podacima o stanju i povijesti vozila — i uštedite na neugodnim iznenađenjima.

Provjerite stanje vozila prije tehničkog pregleda

Koristite AutoIntel AI analizu i procjenu vrijednosti kako biste znali točno u kakvom je stanju vaš auto — i izbjegli skupe popravke.

Često postavljana pitanja

Koliko košta tehnički pregled osobnog automobila u Hrvatskoj 2026.?

Sam tehnički pregled osobnog automobila košta otprilike 20 do 35 EUR, ovisno o stanici. EKO-test se naplaćuje zasebno, oko 5 do 10 EUR. Ukupni trošak registracije (pregled + naknade + porez) može biti 80 do 150 EUR ili više, ovisno o snazi motora i starosti vozila.

Što se dogodi ako auto ne prođe tehnički pregled?

Nadzornik evidentira nedostatke i vozilo proglašava neispravnim. Morate otkloniti kvarove i doći na ponovljeni pregled. Ako se ponovljeni pregled obavi u roku od 30 dana na istoj stanici, plaća se samo djelomični pregled utvrđenih nedostataka. Nakon 30 dana ili na drugoj stanici, pregled se ponavlja u cijelosti.

Koliko često se mora obavljati tehnički pregled?

Novo osobno vozilo ide na prvi pregled 24 mjeseca nakon prve registracije, a zatim svake 12 mjeseci. Rabljeni automobili koji su već bili registrirani pregledavaju se svake godine.

Što je EKO-test i je li obavezan?

EKO-test je poseban dio tehničkog pregleda koji mjeri ispušne plinove (benzinska vozila) ili zadimljenost (dizelska vozila). Primjenjuje se na benzinska vozila proizvedena 1970. ili poslije i dizelska vozila iz 1980. ili poslije. Vozila s ugrađenom plinskom instalacijom izuzeta su od EKO-testa.

Mogu li kupiti rabljeni auto s isteklim tehničkim pregledom?

Možete, ali to znači da vozilo nije smjelo biti u prometu i da odmah trebate obaviti pregled. Vozilo s isteklim pregledom može imati skrivene nedostatke — uvijek naručite neovisni pregled u servisu i koristite AutoIntel AI analizu prije kupnje kako biste znali što vas čeka.